Bout en moer voor snijkant van rupsschoensegmentbaanrol

De standaardmaten voor graafmachinebouten en -moeren kunnen variëren afhankelijk van het merk en model van de graafmachine.Veel voorkomende maten zijn M12, M16, M20 en M24.

Stap 1: Inspectie en opslag van grondstoffen
Grondstof voor de bout wordt bepaald door de ontwerper op basis van de toepassing.Het te gebruiken materiaal moet worden geïnspecteerd en vervolgens moet de juiste opslaglocatie worden geïdentificeerd om roestvorming te voorkomen en er moet voor een goede dekking worden gezorgd.

Stap 2: Productie van bouten zonder schroefdraad/onafgewerkte bouten
In deze fase worden voornamelijk gieten en smeden gebruikt. Andere methoden kunnen ook worden gebruikt:
1. Sinteren
2. Prototyping (snel)

Stap 3: CNC-bewerking
Nadat het onderdeel is vervaardigd via een smeed-/gietroute, wordt het vervolgens machinaal bewerkt tot de vereiste afmetingen, meestal met CNC.
De hier gevolgde bewerkingen zijn: wijzen, vlakken, groeven.

Stap 4: Warmtebehandeling
Na het bewerken wordt een warmtebehandeling uitgevoerd om de bevestigingsmiddelen sterker te maken.Verhardings- en temperbewerkingen worden gevolgd.
Eerst wordt het harden zodanig uitgevoerd dat de bout wordt verwarmd tot een temperatuur van 850-900°C en vervolgens wordt afgeschrikt in het koelmedium.
Ten tweede wordt de bout opnieuw verwarmd om de extreem geharde bout minder zacht terug te brengen, waardoor de bout sterker blijft.Opnieuw verwarmen wordt gedaan om de broosheid van de bout, die tijdens het harden is opgetreden, te verminderen.

Stap 5: Oppervlakteafwerking
Het volgende is het proces van oppervlakteafwerking.Gewoonlijk wordt het slijpproces uitgevoerd om het oppervlak gladder te maken volgens de specificatie van de oppervlakteafwerking.

Stap 6: Draad rollen
Na het afwerkingsproces wordt het draadrollen uitgevoerd met twee matrijzen.De ene is stationair en de andere is een bewegende matrijs die daadwerkelijk druk uitoefent op de bouten en schroefdraad vormt.

Stap 7: Coaten

Na het draadrollen worden bouten en schroefbevestigingen gecoat om roest en corrosie te voorkomen.Een mooi voorbeeld van boutcoating is de geometcoating in bouten, die afhankelijk van het gespecificeerde aantal uren worden getest volgens SST (Salt Spray Test).

Machines genaamd FISCHERSCOPE worden gebruikt om de laagdikte te bepalen, samen met andere diktemeetinstrumenten zoals een laagdiktemeter.

Stap 8: Inspectie op vorm, pasvorm en functie:

Nadat alle processen zijn uitgevoerd, gaat het onderdeel uiteindelijk naar de inspectie.Het zou moeten voldoen
1. Koppeltest, RVS
2. Montage met moer
3. Impactsterkte (Impact charpy-test)
4. Treksterktetest (% verlenging van de bout)
5. Kernhardheid van de bout
6. Coatingdikte
Dimensionale inspectie enz.

Model dat wij kunnen leveren