Caterpillar Komatsu en Shantui tandwielsegment

Tandwielenen segmenten moeten altijd in lijn lopen met deketting's spoed. Als het tandwiel of segment versleten is, worden de punten van de tandkrans scherp. Dit komt doordat er speling is tussen de pennen en de bussen. Een ander veelvoorkomend slijtagepatroon voor tandwielen en segmenten is de laterale slijtage. Dit wordt veroorzaakt door (onder andere) versleten kettinggeleiders, een verdraaide kettinggeleider en een verdraaide ketting.onderstel, of een slechte geleiding van het voorwiel. Het kan ook worden veroorzaakt door het binnendringen van hard materiaal tussen de bussen en het tandwiel, of door een verkeerde uitlijning. Om slijtage door infiltratie van aarde (pakking) te beperken, maken we zandkerven in onze tandwielen.

Soms zijn de tandwielen of segmenten van de machine scherp, maar lijken de rupsschakels in redelijke staat. We krijgen regelmatig de vraag of de tandwielen nog vervangen moeten worden. De enige reden waarom een ​​tandwiel scherp wordt, is door de verhoogde spoed van de ketting. Een verhoogde spoed zorgt voor meer speling tussen de pen en de bus. Hierdoor loopt de bus van de ketting niet meer in lijn met het holle deel van het tandwiel. Dit veroorzaakt slijtage aan de tandwielen en de punten worden scherp. Vervang dus nooit alleen een tandwiel. Als een tandwiel van een graafmachine met droge kettingen vervangen moet worden, moeten de rupsschakels altijd ook vervangen worden, en vice versa.

Omdat bulldozers veel mobiel werk verrichten, hebben ze oliegesmeerde kettingen nodig in combinatie met segmenten. De slijtage van de segmenten bevindt zich meestal in de kom tussen de segmentpunten. De steek kan alleen toenemen wanneer de oliegesmeerde ketting lekt, en de punten van de segmenten worden dan scherp. Als de oliegesmeerde ketting niet lekt, is het beter om de segmenten vóór het einde van de cyclus te vervangen; zo kan het onderstel nog een paar honderd uur worden gebruikt.