Producteigenschappen
(1) Materiaal en sterkte
Hoogwaardig staal: Gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal, zoals 42CrMoA. Hierdoor is de bout zeer sterk en taai, zodat hij bestand is tegen de zware schokken en trillingen van graafmachines en bulldozers onder zware werkomstandigheden.
Hoge sterkteklasse: Veelvoorkomende sterkteklassen zijn 8,8, 10,9 en 12,9. Bouten van klasse 10,9 hebben een treksterkte van 1000-1250 MPa en een vloeigrens van 900 MPa, waarmee ze voldoen aan de toepassingsvereisten van de meeste bouwmachines. Bouten van klasse 12,9 hebben een hogere sterkte, met een treksterkte van 1200-1400 MPa en een vloeigrens van 1100 MPa, en zijn geschikt voor speciale onderdelen met extreem hoge sterktevereisten.
(2) Ontwerp en structuur
Kopontwerp: Meestal een zeshoekig kopontwerp, wat zorgt voor een hoog aanhaalmoment. Dit zorgt ervoor dat de bout tijdens gebruik goed vast blijft zitten en niet gemakkelijk losloopt. Tegelijkertijd is het zeshoekige kopontwerp ook handig voor installatie en demontage met standaardgereedschappen zoals sleutels.
Schroefdraadontwerp: Zeer nauwkeurige schroefdraden, meestal met grove schroefdraad, hebben een goede zelfborgende werking. Het schroefdraadoppervlak is fijn bewerkt om de integriteit en nauwkeurigheid van de schroefdraad te garanderen, wat de verbindingssterkte en betrouwbaarheid van de bout verbetert.
Beschermend ontwerp: Sommige bouten hebben een beschermkap op de kop. De bovenkant van de beschermkap heeft een gebogen oppervlak, wat de wrijving tussen de bout en de grond tijdens gebruik vermindert, de weerstand vermindert en de werkefficiëntie van graafmachines en bulldozers verbetert.
(3) Oppervlaktebehandeling
Verzinking: Om de corrosiebestendigheid van de bout te verbeteren, wordt deze meestal verzinkt. De verzinkte laag voorkomt effectief roest en corrosie van de bout in vochtige en corrosieve omgevingen, waardoor de levensduur van de bout wordt verlengd.
Fosfateren: Sommige bouten worden ook gefosfateerd. De fosfateringslaag kan de hardheid en slijtvastheid van het boutoppervlak verhogen en tegelijkertijd de corrosiebestendigheid van de bout verbeteren.
