Geachte heer,
In deze periode stijgen de verzendkosten van China naar elke haven te veel. We kunnen zelfs geen enkele container naar een bepaalde haven bestellen.
Hier is de wereldwijde containerindex. Je ziet de curve, de verzendkosten stijgen razendsnel. Hier is de link ter referentie.
https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry
Ten tweede, vergelijk de containerkosten eens: die zijn bijna het dubbele van vorig jaar.
Waarom dit gebeurde:
1. Vanwege COVID-19 kunnen veel werknemers in veel havens niet werken.
2. Vanwege COVID-19 kunnen sommige zeelieden uit India niet werken.
3. Er blijven veel containers achter in de buitenlandse haven, waardoor er minder containers in China zijn.
Wij verwachten dat de verzendkosten minimaal vanaf maart 2022 zullen stijgen.
Als iedereen stopt met importeren, zoals u dacht, ontstaat er op de markt al snel een aanbodtekort. Als u blijft importeren, houdt u voldoende voorraad over terwijl anderen een aanbodtekort hebben. Dit aanbodtekort zorgt ervoor dat u hogere winsten kunt maken.
Een succesvolle zakenman moet een unieke neus hebben om zakelijke kansen, grotere kansen, grotere volumes te ruiken. (Het spijt me zeer, maar ik analyseer alleen op basis van de marktregels. U bent vast veel slimmer dan ik. Als u betere ideeën heeft, deel ze dan met me. Het is echt een geweldig gevoel om van u te leren.)
Ik kijk uit naar uw vriendelijke antwoord.
Met vriendelijke groet en bedankt
Plaatsingstijd: 07-09-2021
