1. Krachtoverbrenging en -aanpassing
De eindaandrijving bevindt zich aan het einde van het rijaandrijvingssysteem. De primaire functie hiervan is om de hoge snelheid en het lage koppel van de hydraulische rijmotor om te zetten in een lage snelheid en het hoge koppel via een intern meertraps planetair tandwielmechanisme en deze rechtstreeks over te brengen naar het rupskettingwiel of de wielnaaf.
Input: hydraulische motor (meestal 1500–3000 tpm)
Uitgang: Aandrijftandwiel (meestal 0–5 km/u)
Functie: Past snelheid en koppel aan voor optimale rijprestaties.
2. Koppelversterking en tractieverbetering
Door een grote overbrengingsverhouding te bieden (doorgaans 20:1–40:1) vergroot de eindaandrijving het koppel van de hydraulische motor met een veelvoud. Zo beschikt de machine over voldoende trekkracht en klimvermogen.
Onmisbaar voor het werken in omstandigheden met een hoge weerstand, zoals grondverzet, hellingen en zachte grond.
3. Draagvermogen en schokabsorptie
Bouwmachines worden vaak blootgesteld aan stootbelastingen en koppelschokken (bijvoorbeeld een graafmachinebak die tegen een rots botst, een bulldozerblad dat een obstakel raakt). Deze belastingen worden rechtstreeks door de eindaandrijving geabsorbeerd.
De interne lagers en tandwielen zijn gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal met een carbonerings- en blusbehandeling voor slagvastheid en slijtvastheid.
De behuizing is doorgaans gemaakt van zeer sterk gegoten staal, zodat deze bestand is tegen externe schokken en axiale/radiale belastingen.
4. Afdichting en smering
De eindaandrijving werkt in zware omstandigheden met modder, water en schurende materialen, waardoor een hoge afdichtingsbetrouwbaarheid vereist is.
Er worden doorgaans zwevende afdichtingen (mechanische afdichtingen) of dubbele lip-oliekeerringen gebruikt om olielekkage en binnendringen van verontreinigingen te voorkomen.
De interne tandwielen worden gesmeerd met transmissieolie (oliebadsmering) om de juiste werktemperatuur en een langere levensduur van de componenten te garanderen.
5. Structurele integratie en onderhoudbaarheid
Moderne eindaandrijvingen worden vaak met de hydraulische rijmotor geïntegreerd in een slagreductiesysteem om de lay-out en het onderhoud van de machine te vereenvoudigen.
Het modulaire ontwerp maakt snelle vervanging mogelijk.
Een typische interne structuur omvat: hydraulische motor → remeenheid (natte meervoudige schijfrem) → planetaire tandwielkast → verbinding met tandwielflens.
Plaatsingstijd: 12-08-2025
