CATERPILLAR COMPACTE Rupslader (CTL) Onderwagenonderdelen Looprol Draagrol Tandwiel

Onderhoud van het onderstel:

Hieronder vindt u onderhoudspraktijken die slijtage kunnen helpen verminderen:

• Handhaaf de juiste spoorspanning of doorzakking van het spoor:
• De juiste spanning op kleinere machines met rubberen rupsbanden is ongeveer ¾” tot 1”.
• De juiste spanning op grotere machines met rubberen rupsbanden kan oplopen tot 2”.
• Spoorbreedte

Volg spanning en volg doorzakking

De belangrijkste, controleerbare factor bij slijtage van het onderstel is de juiste rupsspanning of doorzakking.De juiste doorbuiging van de rupsbanden voor alle kleinere rubberen rupsbanden voor minigraafmachines is 1” (+ of - ¼”).Strakke rupsbanden kunnen de slijtage tot 50% vergroten.Op grote rupsbanden met rubberen rupsbanden in het bereik van 80 pk resulteert een doorbuiging van de rupsbanden van ½” in ​​een rupskettingspanning van 5600 pond, gemeten bij de rupsbandafsteller.Dezelfde machine met de voorgestelde doorbuiging van de rupsbanden resulteert in een rupskettingspanning van 800 pond, gemeten bij de rupsbandafsteller.Een strakke spoorbreedte vergroot de belasting en zorgt voor meer slijtage aan het contact tussen de schakels en het tandwiel.Er treedt ook verhoogde slijtage op bij het contactpunt tussen de rupsband en de tussenrol en de rupsband met de contactpunten van de rol.Meer belasting betekent meer slijtage aan het gehele onderstelsysteem.

Bovendien vereist een krappe baan meer pk's en meer brandstof om de klus te klaren.

Volg deze stappen om de rupsspanning aan te passen:

• Beweeg de machine langzaam vooruit.
• Laat de machine tot stilstand komen.
• Een rupsschakel moet gecentreerd zijn over de draagrol.
• Plaats een richtliniaal over de baan van de draagrol naar het tussenwiel.
• Meet de doorbuiging op het laagste punt.

Spoorbreedte

Spoorbreedte maakt verschil.Selecteer de smalst mogelijke sporen voor uw machine.Het door de OEM geleverde spoor voor uw machine is gekozen omdat dit de prestaties van die specifieke machine optimaliseert.Zorg ervoor dat de baan de benodigde flotatie geeft.

Brede rupsen die op harde oppervlakken worden gebruikt, belasten het rupsschakelsysteem zwaarder en kunnen de retentie van de schakels in de rubberen rups beïnvloeden.Een breder dan noodzakelijk spoor verhoogt ook de spanning en belasting op de spanrollen, rollen en tandwielen.Hoe breder de rupsband en hoe harder het oppervlak onder de rupsband, des te sneller zullen de loopvlakken, schakels, rollen, spanrollen en tandwielen slijten.

Hellingen

Bij bergopwaarts werken op een helling verschuift het gewicht van het materieel naar achteren.Dit gewicht vertaalt zich in een grotere belasting op de achterrollen en in een toename van de slijtage van de rupsschakels en tandwieltanden aan de voorste aandrijfzijde.Bij het achteruitrijden van een heuvel zal er enige belasting op het onderstel rusten.

Bij bergafwaarts werken is het omgekeerde het geval.Deze keer verschuift het gewicht naar de voorkant van de machine.Dit beïnvloedt componenten zoals de rupsschakels, het loopvlakoppervlak van de rollen en de loopvlakken naarmate de extra belasting erop wordt uitgeoefend.

Als u achteruit de heuvel oprijdt, draait de rupsschakel tegen de achteruitrijzijde van de tandwieltand.Er is ook extra belasting en beweging tussen de rupsschakel en de tandwieltanden.Dit versnelt de slijtage van het spoor.Alle schakels vanaf de onderkant van de voorste spanrol tot de eerste schakel waarmee de tandwieltanden in contact komen, worden zwaar belast.Er wordt ook extra gewicht geplaatst tussen de rupsschakels, de tandwieltanden en het loopvlakoppervlak van de spanrollen.De levensduur van onderstelonderdelen zoals de tandwielen, schakels, spanrollen en rollen wordt verkort.

Wanneer de machine op een zijheuvel of op een helling wordt gebruikt, verschuift het gewicht naar de bergafwaartse kant van de uitrusting, wat resulteert in meer slijtage aan onderdelen zoals de rolflenzen, het rupsbandprofiel en de zijkanten van de rupsschakels.Verander altijd de werkrichting op een helling of helling om de slijtage tussen de zijkanten van het onderstel in evenwicht te houden.