Tekenen dat uw eindaandrijving aan vervanging toe is

Ongebruikelijk geluid tijdens het reizen

Een van de eerste waarschuwingssignalen is een abnormaal geluid afkomstig uit de buurt van de aandrijfmotor.

Operators omschrijven het vaak als:

• Slijpen
• Klikken
• Kloppen
• Gejammer
• Metaal-tegen-metaal geluiden

In veel gevallen worden deze geluiden veroorzaakt door versleten planetaire tandwielen, beschadigde lagers of onvoldoende smering in de eindaandrijving.

Een licht piepend geluid onder belasting lijkt in eerste instantie misschien niet ernstig, maar het duidt meestal op interne slijtage die in de loop der tijd steeds erger wordt.

Als het geluid luider wordt tijdens het draaien of bergop rijden, moet de eindaandrijving zo snel mogelijk worden gecontroleerd.

---

Hydraulische olie lekt rond de eindaandrijving.

Olielekkage is een ander veelvoorkomend teken van problemen.

Lekkages rond de rijmotor of de eindaandrijving kunnen duiden op:

• Beschadigde zegels
• Overmatige interne druk
• Lagerslijtage
• Behuizingen met scheuren
• Verontreinigde hydraulische olie

Kleine lekkages worden in een vroeg stadium vaak over het hoofd gezien, vooral bij oudere graafmachines. Zodra er echter olie in het systeem terechtkomt, kunnen interne onderdelen veel sneller slijten.

Als de machine constant bijgevuld moet worden met hydraulische olie, mag dit probleem niet langer worden uitgesteld.

---

Verlies van rijvermogen

Een zwakke of trage beweging van de aandrijving is een van de duidelijkste symptomen van problemen met de eindaandrijving.

Machinisten kunnen merken dat de graafmachine:

• Moeite op de hellingen
• Beweegt langzamer dan normaal
• Voelt zwak aan onder belasting.
• Stroom valt aan één kant uit
• Kan niet rechtuit volgen

In sommige situaties kan de machine naar één kant trekken omdat een van de eindaandrijvingen niet langer het juiste koppel levert.

Dit probleem wordt vaak in verband gebracht met versleten hydraulische motoren, beschadigde tandwielen of overmatige interne lekkage.

---

Metaaldeeltjes in tandwielolie

Tijdens onderhoudsinspecties zijn metaalfragmenten in de tandwielolie een belangrijk waarschuwingssignaal.

Na verloop van tijd kan er een kleine hoeveelheid fijn metaalstof ontstaan, maar grotere deeltjes of zichtbare metaalschilfers duiden meestal op interne schade aan tandwielen of lagers.

Zodra harde metaaldeeltjes in de lucht circulerenlaatste rit, slijtage versnelt snel.

Veel ervaren monteurs raden aan om de olieconditie regelmatig te controleren, omdat dit vaak interne problemen aan het licht brengt voordat er een volledige storing optreedt.

---

Oververhitting tijdens gebruik

Eindoverbrengingen genereren van nature warmte tijdens gebruik, maar overmatige warmte is nooit normaal.

Als de behuizing van de eindaandrijving ongewoon heet wordt in vergelijking met de tegenoverliggende zijde, kunnen de volgende oorzaken zijn:

• Onvoldoende smering
• Lagerdefect
• Overmatige wrijving
• Interne besmetting
• Overbelasting

Oververhitting verkort vaak de levensduur van afdichtingen en verhoogt de interne slijtage.

Machines die in warme klimaten werken of continu zwaar belast worden, zijn extra kwetsbaar als onderhoudsintervallen worden verwaarloosd.

---

Schokkerige of onregelmatige machinebeweging

Een defecte eindaandrijving stopt niet altijd plotseling.

Soms blijft de machine wel bewegen, maar de beweging wordt onregelmatig.

Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:

• Schokken tijdens de beweging
• Vertraagde reactie
• Intermitterend stroomverlies
• Trilling tijdens het volgen
• Plotseling stoppen onder belasting

Deze problemen kunnen gevaarlijk worden op oneffen terrein of in steile werkgebieden.

In veel gevallen merken operators dat de symptomen in de loop van enkele weken verergeren voordat er een volledige uitval optreedt.

---

Een van de tracks werkt helemaal niet meer.

Dit is meestal het punt waarop vervanging niet meer te vermijden is.

Als één spoor volledig stilvalt terwijl het tegenoverliggende spoor nog normaal functioneert, kan de eindaandrijving ernstig intern defect zijn geraakt.

Mogelijke oorzaken zijn onder andere:

• Kapotte planetaire tandwielen
• Defecte lagers
• Schade aan de schacht
• Storing in de hydraulische motor

In dit stadium is herbouwen, afhankelijk van de schade, mogelijk nog wel mogelijk, maar sommige onderdelen moeten volledig worden vervangen.

---

Wat veroorzaakt het uitvallen van de eindaandrijving?

Eindoverbrengingen begeven het meestal door een combinatie van slijtage, vervuiling en bedrijfsomstandigheden, in plaats van door één enkel probleem.

De meest voorkomende oorzaken zijn:

• Gebrek aan onderhoud
• Vervuilde of verontreinigde olie
• De machine overbelasten
• Slechte werkgewoonten
• Afdichtingsfout
• Overmatige hitte
• Het gebruik van vervangingsonderdelen van lage kwaliteit

Machines die in de mijnbouw, sloop of op rotsachtig terrein werken, hebben over het algemeen een snellere slijtage van de eindaandrijving dan graafmachines die voor lichtere toepassingen worden gebruikt.

---

Repareren of vervangen?

Dit hangt af van de mate van interne schade.

Kleine problemen zoals lekkende afdichtingen of lagerslijtage kunnen soms worden gerepareerd voordat er grote storingen optreden. Echter, wanneer tandwielen, behuizingen of assen ernstig beschadigd zijn, is vervanging vaak de meest praktische optie.

Veel aannemers kiezen tegenwoordig voor hoogwaardige, achteraf ingebouwde eindaandrijvingen omdat deze het volgende bieden:

• Lagere vervangingskosten
• Snellere beschikbaarheid
• Betrouwbare prestaties
• Kortere uitvaltijd

De sleutel is het kiezen van componenten van ervaren leveranciers met de juiste kwaliteitscontrole- en testnormen.

---

Slotgedachten

Problemen met de eindaandrijving doen zich zelden zonder waarschuwing voor.

Ongebruikelijke geluiden, olielekkages, oververhitting, verminderd vermogen en metaalverontreiniging zijn allemaal signalen die serieus genomen moeten worden voordat de schade duurder wordt.

Door deze problemen vroegtijdig te signaleren, kan de levensduur van de graafmachine worden verlengd, de stilstandtijd worden verkort en onverwachte reparatiekosten op de bouwplaats worden voorkomen.

Voor eigenaren van zwaar materieel zijn preventief onderhoud en tijdige vervanging doorgaans veel goedkoper dan het moeten oplossen van een volledig defect aan de eindaandrijving.