Geachte heer,
In deze periode zijn de verzendkosten van China naar elke haven enorm gestegen. We kunnen zelfs geen enkele container meer bestellen naar sommige havens.
Hier is de wereldwijde containerindex; je kunt de curve zien, de verzendkosten stijgen erg snel. Hier is de link ter referentie.
https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry
Ten tweede, vergelijk de kosten van de containers: die zijn bijna verdubbeld ten opzichte van vorig jaar.
Waarom dit gebeurde:
1. Door COVID-19 kunnen veel werknemers in veel havens niet werken.
2. Vanwege COVID-19 kunnen sommige zeelieden uit India niet werken.
3. Er staan nog veel containers in de buitenlandse haven, waardoor er minder containers in China zijn.
We verwachten dat de verzendkosten op zijn minst vanaf maart 2022 zullen stijgen.
Als iedereen stopt met importeren, zoals je dacht, zal er al snel een tekort op de markt ontstaan. Als je blijft importeren, heb je voldoende voorraad wanneer anderen een tekort hebben, en dit aanbodoverschot helpt je om hogere winsten te behalen.
Een succesvolle zakenman moet een uniek zakelijk instinct hebben om kansen te herkennen; hoe groter de kans, hoe groter de winst. (Het spijt me zeer, maar ik analyseer de marktregels. U bent ongetwijfeld veel slimmer dan ik. Als u betere ideeën heeft, deel ze dan alstublieft met mij. Het is echt een geweldig gevoel om van u te leren.)
Ik zie uw vriendelijke reactie met belangstelling tegemoet.
Bedankt en hartelijke groeten
Geplaatst op: 7 september 2021
