Tracklinks
■ Het normale slijtagegebied op de schakels van de rupsband bevindt zich op het oppervlak dat in contact komt met de looprollen en spanwielen.
OVERMATIGE SLIJTAGE AAN DE ZIJRAILS
■ Naast de operationele omstandigheden, zoals steile hellingen of frequente abrupte bochten, kan deze slijtage ook worden veroorzaakt door een verkeerde uitlijning van de rupsbanden, overmatig slingeren van de ketting of versleten kettingen.
DEUKEN OP HET BINNENOPPERVLAK VAN DE RAIL
■ Dit wordt veroorzaakt doordat de tandwieltanden tegen de binnenkant van de schakel wrijven als gevolg van een hellend terrein, een verkeerde uitlijning van het tandwiel en de ketting, of een ernstig verbogen ketting. Stel de kettingspanning bij en controleer de uitlijning.
PIN BOSS ZIJKANT
■ Dit wordt veroorzaakt door contact met de buitenste flens van de onderste looprollen. Mocht dit gebeuren voordat de schakels volledig versleten zijn, dan betekent dit dat de rollen aan het einde van hun levensduur zijn en vervangen moeten worden.
OVERMATIGE GEZICHTSVERZORGING
■Deze slijtage wordt veroorzaakt door het verdraaien van de schakels of door zeer schurende werkomstandigheden.
Het gebruik van rupsbandbeschermers of het monteren van gesmeerde SALT-kettingen kan deze slijtage verminderen.
PIN BOSS-KLEDING VAN SPOORWACHTERS
■Dit komt doordat de ketting te veel slingert en tegen de rupsbandbeschermers schuurt. Versleten onderrollen en werken op steile hellingen kunnen de oorzaak zijn.
■Controleer de uitlijning van het tandwiel en draai een paar rollen; dat kan helpen.
RAILHOEKEN BESCHADIGD
■Veroorzaakt door zware schokbelastingen die gewoonlijk door de rollen op de schakels worden overgebracht
■Naast de bedrijfsomstandigheden (zware belasting, snelheid, gewicht en vermogen van de machine) kan de situatie verergerd worden door de grootte van de schoenen en/of de rupsbandspanning.
■ Een mogelijke oplossing is het verkleinen van de schoenmaat en/of het aanpassen van de kettingspanning.
SCHEUREN OF BREUKEN IN DE MEEST BELASTINGSGEBIEDEN
■De meeste breuken worden veroorzaakt door torsiespanning die wordt overgebracht op de verbindingsconstructie wanneer de machine wordt gebruikt bij een toepassing met zware impact.
■Om dit probleem te verminderen, kunnen smallere schoenen worden gebruikt en de kettingspanning regelmatig worden afgesteld.
VERVORMING VAN DE BUSVERZINKING EN DE PIN-BOSS
■Als dit niet wordt veroorzaakt door het gebruik van onjuist gereedschap bij het monteren of demonteren van de ketting, dan wordt het veroorzaakt door buigspanningen in de pinnen en bussen.
■Dit probleem kan worden verminderd door kleinere schoenen te dragen en de juiste kettingspanning te gebruiken.
Geplaatst op: 25 november 2025
